아반떼 HD(2006): 피에조 부저, 플래셔 모듈 BCM 연동, 이모빌라이저 코일 교체

이번엔 제 차가 아닌 동호회 회원분의 차량입니다. 
https://blog.naver.com/nf980204

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최연소군 님께서 광주에서 직접 찾아와 주셔서 피에조 부저 모듈과 이모빌라이저 코일 교체, 플래셔 모듈 BCM 연동까지 도와드렸습니다.

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피에조 부저 모듈 제작

우선 오시기 전에 피에조 모듈부터 만들어놓았습니다.
기존 피에조 모듈의 불만인 점이 키를 뽑을 때 잠금이 풀리면서 “삐삐”, 도어트림의 도어락 버튼을 눌러도 소리가 난다는 점, 소리가 순정스럽지 않다는 점을 얘기하셨는데요, 제가 만든 모듈은 그러한 문제점이 전부 해결되었기 때문에 ㅋㅋ 작업해드리게 되었습니다.
 
해당 모듈에 관한 자세한 정보는 https://blog.0xcc2c.com/29 를 참고하시기 바랍니다.

아반떼 HD: 피에조 부저 DIY (매직사운드 X, 자작모듈)

 

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피에조 모듈 설치 & 플래셔 모듈 BCM 연동

작업을 위해 센터페시아를 전부 뜯은 모습입니다.
피에조 하는데 여길 왜 뜯냐? 하신다면, BCM에서 비상등 컨트롤 신호선을 따와야 하기 때문에 뜯는 겁니다.
기존 신호선을 절단하고 새 배선을 연결해줍니다.

비상등 컨트롤 배선을 플래셔 모듈과 피에조 모듈에 연결해주고, 기존 매직사운드 배선도 피에조 모듈에 연결해줍니다.
피에조 배선을 따라가다 보니 원래 있던 피에조 모듈이 보여서 뜯어봤는데 매직사운드였네요 ㅋㅋ 현금으로 저렴하게 하셨다 해서 전혀 생각지도 못했는데..

피에조 부저 위치도 다시 잡아줍니다.

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이모빌라이저 코일 교체

이제 이모빌라이저 코일을 교체해보겠습니다.
얼마 전 이모빌라이저 인식 불량으로 시동이 안 걸리는 증상이 있었는데요, 동호회 회원님들이 이모빌라이저 코일부터 교체해보라고 하셨는데 아무래도 키박스까지 뜯어야 하는 대?공사여서 오신 김에 같이 해드렸습니다.
사실 이건 저도 한 번도 교체해본 적이 없는데.. 키박스를 뜯어본 경험이 있어서 그런가 생각보다 어렵지는 않았습니다.

새 이모빌 코일을 장착하는 모습입니다. 배선을 보시면 커넥터가 아닌 핀만 달랑 있는 모습인데요, 알고 보니 기존 코일 배선 핀을 커넥터에서 뽑고 새 코일 배선을 꽂는 방식이였습니다.
기존 커넥터에서 코일 배선 2개를 락을 풀어서 뽑고, 새 코일 배선을 뽑은 자리에 그대로 꽂아넣으면 됩니다.

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https://youtu.be/ioxT4m9x1E8

 
이번 작업은 동호회 다른 회원님과 같이 작업하였습니다. (본인 요청으로 프로필 링크 삭제)

긴 글 읽어주셔서 감사합니다.